第214章 科尼赛克CCR(第一更，满地打滚求鲜花）

    张子文说的不错，第一眼看到这款车，他就被它征服了。CCR第一眼给龙星的感觉并不像现在非常主流的那些超级跑车，没有凶狠凌厉的外表，但是一眼就可以看出这绝对不是一辆普通的跑车，他给人一种很复古的感觉。

    从车身的造型来看，又觉得这不是量产车型，因为它太不具备大众化的外观特征了。感觉这应该更像是一部只会出现在赛场上的比赛用车或者是发烧友或专业改装厂的作品。

    车头部分的设计用四个字就可以概括——简单实用。没有很多繁杂的线条修饰，也没有各种材质的装饰条，就是简单的眼镜蛇LOGO和两只“大眼睛”。前大灯组内的设计同样简单，三个独立的的车灯一字排开，整体造型逐渐向上吊起。这样的大灯造型让这两只眼睛看起来有点像狐狸的眼睛，给人一种狡黠的感觉，如果开到赛场上，这绝对是一个狡猾的对手。

    科尼塞克CCR车身侧面的线条看着总感觉很像是飞机的线条，平滑的曲线造就了其风阻系数仅为0.297。轮毂的样式很像大众经典的“战斧”式轮毂，这款轮毂的科技含量比较高，并且是由科尼塞克自主设计生产的。在这个轮毂的竖直方向有一个冷却口，可以车辆行驶过程中将空气导入制动盘，在刹车时为制动盘降温，从而保证车辆刹车的稳定性。

    眼前这款CCR的前轮装配的是19英寸的轮毂，后轮装配的是20英寸的。所使用的轮胎是由米其林为其特别定制的，可以保证轮胎最大的接地面积，在加速和刹车时不会产生无法控制的侧滑。

    这款车的车门设计相当有特点，龙星也说不好这到底应该算是鸥翼门还是剪刀门，车门上没有把手，是通过一个在车门下方的按键实现开启，车门打开时向车身外侧弹开并向上转，在布朗的操作下，车门缓缓的打开。

    车尾部的设计和车头呼应，同样的简约设计风格。尾灯的样式也和前大灯呼应到位，很注重一些小的细节处理。在CCR的尾部龙星没有看到过多的修饰。简单粗犷的设计和夸张醒目的排气也能宣扬一些这款车内在的实力。

    在车尾部有一个小细节被龙星注意到了，就是印在科尼塞克跑车屁股上的幽灵标志，龙星觉得这个标志似乎有什么特别的含义，遂向布朗请教。

    “你说这个幽灵标志啊？这是因为科尼塞克汽车的工厂就建在瑞典空军的一个旧机场上，这里曾经是名极一时的瑞典空军一大队的基地，为了纪念那些战斗英雄，科尼塞克先生本人才在每辆跑车上都贴上幽灵的标志。除了对瑞典战斗机中队的尊敬，还因为他们拥有高性能的战斗机而我们科尼塞克的跑车拥有和高性能战斗机一样的能力。”布朗说到这一切的时候显得是那么的自豪，他深情的看着眼前黄色的CCR跑车，那眼神就像是在注视着自己的孩子，这一刻，龙星甚至感觉布朗似乎都参与了这辆汽车的制造。

    在布朗的示意下，龙星坐进了这个速度机器的驾驶席... -->>
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