第104章 摩托车灯具工艺

能搞混淆，否则灯具就不会正常产生作用。

    摩托车灯泡呢种类很多，有品牌和无品牌的许多种，其中比较著名的就是佛山照明、菲利普、欧司朗等等，像上辈子山城的一线摩托车生产厂家在订购合同中都会指定上面的一种灯泡。

    而二三线的摩托车厂家一般不会指定，因为这涉及到灯具成本，小厂么都是也精打细算闻名，摩托车整车零配件加在一起上万，如果每一样都能节约的话一台车都能省下不少成本。

    所有一分钱一分货，品牌这东西在你不了解那个行业的时候该信还是必须得信。

    今天宏光摩托车灯具制造公司正式试生产，云天行建议生产的是目前市面上一款非常大众化的摩托车大灯，这些灯具全是使用别人的参数生产，如果生产检验合格直接就能投放市场。

    这里有人开始犯嘀咕了吧，都没有打开销售渠道，也没有和摩托车厂家签订合作协议，这些灯具为什么就能直接投放市场了呢！

    其实很简单，摩托车配件厂家如果能和摩托车整车生产厂家（以后统一称呼主机厂）达成供货协议的话那是再好不过，因为这一块才是配件厂家的绝大部分利润所在，而一些规模实力小的配件厂家怎么办，他们只能面对全国各地的摩托车零配件市场。

    通俗来说吧，谁都知道摩托车作为一种消耗品，到了一定时间就得保养，零配件损坏就得更换，更别说出车祸什么的，那些配件厂就越过主机厂直接面对零配件销售市场。

    华夏人口基数大，摩托车的存有量说是世界第二就没有哪个国家敢居第一，想想这里面存在的市场还是非常之大。

    像宏光这种小规模企业，要直接和主机厂合作还是有一定难度的，前期走零配件市场也是必然的途径。

    哪有有人问了，那些大型的配件厂家不会也直接走零配件市场吗？

    这不可否认，但是这里面还有一个关窍外行人不会懂的，那就是零配件市场的客户主要是全国的维修店，维修店的老板当然是选择价格低廉的零配件，正规厂家供给主机厂的零配件单价比直接卖给零配件市场的会低。

    这又造成了一种现象，正规且有些实力名气的摩托车配件厂家在摩托车零配件市场上的销量并不好，而零配件市场被他们看作是鸡肋，除非有些客户要求原厂配件，要不然销量还会更低。

    这也跟后世汽车行业一样，其中有一个笑话是说一辆汽车被分成各种零配件销售比整车的售价高很多的原因，正品人人都想要，但是面对低廉的替代产品还是有很大一部分人挡不住诱惑。

    今天流水线上组装的是一款大灯，灯壳是塑料玻璃，后座是注塑成型，擦干净塑料灯罩和后壳，把线束以及灯泡底座分别依次的安装好，最后安上灯泡，用卡扣把灯壳扣在一起，流水线的最后一道工序就是检验灯具是否正常。

    远光、近光、小灯，查看线束接口、外观又没有瑕疵、摩擦、刮痕等等，然后这些都没有问题那就是打包入库。

    随着流水线的流动，摆在上面的大灯缓缓的流到终点，从最开始的单个配件组装成了一个完整的灯具，检验员是云天行亲自出马，当然观看了大灯，然后试了灯具的各种灯光效果最终对着大家点了点头。

    “也，成了……”

    “我们成功了！”