第二百七十五章 交恶滴滴

民顺风车的种种有利于车主的激励政策都竹筒倒豆子一样说了出来。

    赵春花听得很认真，把司机说的话牢牢记下了。

    回到家，赵春花饭都顾不上吃，就打开电脑。

    很快，一篇名为《惠民单车的“出行”野望》的文章就新鲜出炉了。

    仔细检查了一番是否有错别字和病句后，赵春花把文章排版好，点击发送，文章就被上传到了赵春花所在公司运营的微信公众号。

    赵春花的这篇文章，先是回顾了惠民单车的发展历程，列数了惠民单车所取得的成就，包括并购拜摩单车，横压哈罗单车、小蓝单车，在硅谷推出共享滑板车等等。

    接着又重点花笔墨叙述了惠民出行遭遇的困境，包括单车损坏，盈利难等等。

    然后又引出了惠民单车最近开启的动作，推出了聚合打车功能，顺风车功能。

    又把嘀嘀的用户补贴和车主激励，拿来和惠民出行做了个对比。

    最后得出结论，惠民出行必将在中国出行行业占有一席之地。

    赵春花都没想到，自己这篇文章很快就突破了十万加，还被各大媒体争相转载。

    赵春花这篇文章还是还是很有水平的，首先从中立的角度回顾了惠民出行的发展，对于过往的成绩予以了肯定。

    然后又写出了用户和车主对惠民出行的评价，包括补贴，口碑，效率，体验等多个方面。

    当然，对大部分用户来说，他们还是最看重赵春花这篇文章点出的惠民出行种种用户补贴。

    不少的用户，都准备要体验一下惠民出行的打车服务和顺风车服务，看看是不是文章所描述的那么好，那么优惠。

    ……

    “陈总，惠民出行那边，我们真的要拒绝合作吗？”

    嘀嘀的COO柳婧试探性的问陈卫。

    陈卫脸色很阴沉，惠民出行这几天搞出来的风风雨雨，他都看在眼里的。

    网上还有用户说什么惠民出行必定碾压嘀嘀出行之类的话语。

    他倒想要看看，惠民出行怎么碾压他们嘀嘀。

    “惠民出行那边的订单量怎么样？”

    柳婧摇了摇头，“拿不到一手数据，只能根据嘀嘀司机这几天的接单情况做一些推测。”

    “根据这些天的司机接单对比，我们的订单量有5%的下滑。”

    陈卫皱了皱眉，“惠民出行当真有那么大影响力？”

    柳婧很想劝陈卫放下成见，让嘀嘀入驻惠民的聚合打车。

    但她知道面前这位陈总脾气挺犟的，只得迂回的说道：“惠民出行有1亿用户，大部分都是20-40岁的年轻人群。

    这些人群，和打车人群重叠度很高。所以惠民出行推出了聚合打车之后，我们有一部分用户就跑他们那去了。

    另外，惠民出行这次也拿出了很多的用户补贴。

    顺风车这一块，惠民出行对用户和司机也投放了高额补贴，所以……”

    陈卫一脸不爽，说道：“你说这张益达图什么啊？好好做共享单车不好吗？

    今天这里插一手，明天那里插一脚的。”

    柳婧腹诽不已，还不是你收购小蓝单车刺激了人家。

    只准你做共享单车，人家就不能做网约车啦？

    柳婧一脸认真的说道，“现在埋怨这些也没用了，我们要做好应对方案。”

    “加大补贴吧！”

    陈卫大手一挥，又道：“用户不是喜欢优惠吗？那就给他们优惠。”

    柳婧摇了摇头，“顺风车加大优惠的话，的确可以挽回很大一部分用户。

    但对惠民出行的聚合打车影响不大。他们只做导流，受影响也顶多是其他网约车企业。

    而且打车和顺风车业务同时加大补贴的话，我们今年的财报恐怕会很难看。

    优步已经快不行了，在减小补贴。我们也应该抓住这个时机休养生息。”

    “那就这么看着惠民出行抢我们的市场？”

    陈卫发火道，自从嘀嘀收购小蓝单车后，他就很少跟张益达往来了。

    两人的关系，随着惠民出行推出打车功能也降到了冰点。

    按理说，是嘀嘀先推出共享单车，惠民出行随后才进行反击的。

    但陈卫却认为自己没做错，嘀嘀做的就是出行生意，当然也包括共享单车。

    张益达从推出共享单车那一刻起，就是他陈卫的敌人了。

    现在让嘀嘀低头，去合作惠民出行的聚合打车，是他所不能接受的。

    柳婧不知道怎么劝正在气头上的陈总，但从理智的角度上，她认为应该和惠民出行谈谈。

    “小蓝单车一直亏损，共享单车也不是想象中那么好做的。”

    柳婧顿了顿，“要不跟张益达谈谈，我们……”

    “不用说了。”

    陈卫制止了柳婧，“共享单车也好，打车业务也罢，还有顺风车，我都是不会放弃的。”

    柳婧觉得陈卫执念太重了，大出行的任意一个垂直领域都要占据。

    不过身为下属，上司决定了的事，她也不好多做置喙，叹了口气点头表示支持。