第702章 一千五百亿说亏就亏

    想造车，必须解决生产资质问题。

    不然只能让其他车商代工，掐你脖子不说，成本肯定是降不下来的。

    成本降不下来，提高一线工人的待遇也是天方夜谭，到时候就是自己打自己脸了。

    霍总这个人不看重钱，但是看重面子。

    在新能源大会上夸下海口，如果做不到，同行能笑你十年。

    但是眼前如果从发动机研发、汽车配件生产，再到整车组装的顺序一步步走，去申请整车制造资质，太慢了。

    等你把车造出来，那时候的市场又不知道是什么样？

    电池研发生产，三大件研发，智能驾驶……必须齐头并进，才能追上国内新能源市场迭代更新的速度。

    最简单的办法就是收购。

    收购一家汽车制造商拿到造车资质。

    理想当年就是这样做的，花费6.3亿收购力帆汽车，拿到造车资质，开始投入理想ONE的生产。

    即便面对力帆汽车一系列债务问题，李想还是大胆跨出了这一步。

    有了整车制造资质，有了力帆的工厂，理想ONE快速实现量产，如约交付，率先占领市常

    成为几个造车新势力中最先实现自主生产的新能源汽车企业。

    因此奠定了理想在造车新势力中的龙头地位。

    反观一起走起来的小鹏和蔚来，还在依靠海马和江淮代工，无法实现自主量产。

    销量和市值远远落后理想。

    理想现在一路狂飙，市值已经突破三千亿，成为了国内新能源汽车行业里面最赚钱的公司。

    霍利如果想要快速杀入汽车行业，最简单的办法就是收购车企，买下资质，设计、研发、生产三驾马车并驾齐驱。

    江城北区易安汽车办公大楼。

    霍利把易速出行的CEO赵冬叫了过来。

    嘱咐道：“易安超级工厂这个项目一直是你在负责，没找到合适的人选之前，易安汽车的CEO暂时由你担任。

    易安超级工厂，我们用的是长安的造车资质，现在我们自己出来造车，必须先解决资质的问题。

    你和各大车商沟通联系，看看有没有愿意配合收购的车企，重点关注那些停工停产的车企，或者准备破产重组的车企。”

    赵冬点头。

    实际上从易安汽车这个项目提出来开始，一直都是他在筹备。

    今天只是由霍利亲自点名他暂代CEO职位而已。

    公司也在和国际知名猎头合作寻找合作人员，包括向日本德国的车企挖人。

    赵冬汇报导：“霍总，高合汽车那边的技工团队有联系过我们，想跳槽过来，看你这边是什么意思？”

    高合这个品牌刚出现的时候，还是引起一阵轰动的。

    创始人是贾跃亭的老搭档丁磊，后来自己出来单干了。

    贾老板因为丁磊带走乐视造车团队，还告过丁磊带着公司商业机密。

    不过这些事情现在也无从考证，贾老板现在也不敢回国。

    丁磊带着高合可以说开篇就是王炸，但是走着走着路就走歪了，现在多个工厂停工停产，欠薪遣散员工。

    年初穿出过阿拉伯主权基金输血13亿美金的说法，不过也没有得到证实。

    现在的高合估计只剩下这个壳子了。

    一年几千台的销量，亏损巨大，没有资本进场，根本撑不下去，最后的结果只能是破产。

    霍利对这家公司没有任何兴趣，它也没有造车资质，用的是起亚的造车资质，由起亚代工生产。

    不过被强制停工和遣散的这些技工团... -->>
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