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汽车厂商凭什么奢谈品牌忠诚

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    东风日产新天籁上市的时候,本人精确预测它的主力车型定价为22。48万元。或许有人觉得这是一件技术含量多么高的事情,其实不然。

    本人并非汽车营销专业人士,只是当时正准备买车,有事无事都要到网上了解一下车市行情。本人锁定的三款车分别是:凯美瑞、雅阁、新天籁。雅阁练成了肌肉男,不符合我的年龄,最先被淘汰。

    要论品牌,丰田自然胜过日产;在中国市场,本田比日产也毫不逊色,甚至略胜一筹。

    要论知名度,新天籁显然不能和凯美瑞、新雅阁相提并论。凯美瑞脱胎于佳美,几十年来在中国是高档车的标杆。雅阁虽然没有祖上的高贵血统,但是自从在炙手可热之际主动大幅降价,就一举俘获了消费者的芳心。新天籁一直自称是公爵或者风度的继承者,其实是自说自话,何况公爵或者风度也不能和佳美同日而语。

    新天籁还是有自己的优势的,v6发动机加cvt变速箱是它最大的亮点,但是它的这一优势在中国市场却得不到充分体现。因为中国人买车主要是买面子,很多人对于性能都是不甚了了,甚至根本就不关心。

    短处很显眼,优势却被埋没,要想和人家平起平坐显然有困难。但是也不能太委屈自己,那就和你们适当拉开一点距离吧。

    当时凯美瑞和新雅阁的主力车型定价都是22。98万元,基于上述分析,新天籁主力车型最佳定价为22。48万元。

    所谓最佳定价是东风日产心目中的最佳定价,不是我心目中的最佳定价。我的最佳定价是21。98万元。

    本人对汽车的性能一直是比较在意的,但是对面子同样在意。我的如意算盘是,如果新天籁比凯美瑞便宜超过1万元,就看在人民币的份上,牺牲一点面子,毫不犹豫买新天籁,顺便还可以赚点性能。如果差价在0。5万元和1万元之间,就很纠结。如果低于0。5万元,直接淘汰。

    新天籁很理解我,为了不让我纠结,直接把我淘汰了。

    感谢日本鬼子,更要感谢日本鬼子的代理人中国鬼子。非我族类,其心必异。只有他们,才更加洞察同胞的心理。

    但是有些人是注定不会被淘汰的,他们就是所谓的品牌忠诚者。定价22。48万元他们要买,定价22。98万元他们还是要买。

    由此我们可以看出中国汽车市场的营销策略,首先定一个高价,卖给对这个品牌最忠诚的消费者;等这部分人掏了腰包之后,降价吸引不同品牌之间的摇摆者;又等这部分人掏了腰包之后,再降价勾引其他品牌的偏爱者,最后才计算成本,把价格控制在正常盈利的范围。

    结果是显而易见的,谁对品牌最忠诚,谁就是最受伤的人。

    据说德国鬼子跑到中国来抱怨,和他们的同胞相比,中国消费者对汽车品牌的忠诚度太差。我想问问德国鬼子,他们对待中国消费者和对待他们的同胞一样吗?

    本人无比自豪而悲哀地宣布,本人绝不是任何品牌的忠诚者。既不忠诚洋鬼子及其代理人中国鬼子的品牌,也不忠诚中国鬼子的所谓民族品牌,如一汽红旗、如奇瑞、如吉利。

    资本家有国籍,但是资本没有国籍。没有约束的资本必然充满血腥和罪恶。民族品牌一样要具体问题具体分析,因地制宜、内外有别。不同的是鬼子对内好,对外不好;我们的所谓民族品牌则正好相反。

    品牌不忠于消费者,消费者怎么对品牌忠诚?这个基本的逻辑关系岂能颠倒?
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