第三章中午剩饭

合作虽然前景很广阔，但国府方面更看重于与美国的合作。

    美国在华的投资总额超过英、法在华投资的总和，这样一位有钱的大爷，杨洪森自然把它高高的贡在上面。通过中、美之间的多项合作交流，中国在柴油发动机、汽油发动机研发方面有了巨大的突破。南京第一汽车制造厂成功制造出第一辆国产汽车，虽然是一辆仿t型车，但在社会上仍取得巨大的反响，该车甚至在上海、武汉等地巡展。

    南京第一汽车制造厂的拳手产品并不是汽车，而是三轮机动车。就如同美国的大型拖拉机到中国变成手扶拖拉机一样，四个轮子到中国最后变成了三个轮子。相对于用途广泛的扶扶拖拉机，三轮机动车成为市、县之间重要代步工具。由于价格因素以及社会上支持国货的风气，三轮机动车国内销售极好，以至于专门从事汽车组装的江苏通用公司，也开始转换思路做起了三轮机动车的买卖。

    不管是手扶拖拉机也好，还是三轮机动车。

    军事工业委员会看到了拖拉机厂最新的坦克样车，与以往的履带式坦克完全不同，这次采用轮式设计，使用中国自主开发的柴油发动机，装备有一门37mm加农炮，一门7。92mm重机枪，炮塔可360度旋转，公路最高时速可到达65公里，越野时速55公里，车上搭载有5人，总重量约12。5吨。

    与军工部最初的bt/1坦克相比，bt/2坦克机动性更强，性能更加稳定可靠，易于生产和保养。

    bt/2坦实质上就是将装甲车上多加了一门37mm加农炮。

    “bt/2装甲车，每个月能生产多少。”

    “每个月至少可以改装成5辆。”

    杨洪森大笔一挥一次性能订购120辆bt/2型装甲车。

    bt/2装甲车远比现在中国装备美国通用生产的“美洲虎”1型坦克要好的多。美国对华出口的40辆“美洲虎”1型坦克仅装备了一门可怜的机关枪，而且迅速最快也就45公里，且经常出现抛锚，好在通用在华有售后服务机构。

    “bt/2充量不过是装甲车，在履带式坦克的研发方面你们要继续下功夫。”杨洪森虽然只是偶尔感言，却给了当场很多启发。虽然bt/2型坦克虽然有所不足，但应付日本坦克已经足够了。

    对于坦克日本陆军也非常重视，朝鲜战场上中国军队的装甲车部队给了日本陆军很大的冲击。

    新的陆军预算通过后，日本陆军从英、法进口了数十辆轻型坦克，日本军工对这些坦克进行了仿造和研究。与中国现有的坦克数量、性能相比，双方相差无几，在坦克战术双方中、日双方也都半斤八两。不同的是，中国在发展坦克的同时，大力发展反坦克武器。

    中国的反坦克武器有两种，一种是红旗系列单兵反坦克火箭筒，另一种是民20工反坦克步枪

    民20式反坦克步枪是在毛瑟m1918反坦克步枪的基础上设计制造。

    毛瑟m1918虽能在220米的距离外能够击穿25毫米的装甲，不过由于没有安装任何制退器，其后坐力极其恐怖。一战时德国士兵中间流传着这样一句话：“毛瑟m1918步枪只能开两枪，左肩一枪，右肩一枪，然后就等着进野战医院吧。”

    民20反坦克步枪加长了毛瑟m1918反坦克步枪枪管，在枪口处安装了制退器，枪托上装有防护垫，而防护垫通过两个螺丝固定在枪托上，从而减小后坐力。其可以轻易击穿轻型坦克的装甲，而装备有光学瞄准镜的民20式反坦克步枪更是狙击手的最爱。

    对于日本的发展坦克部队，杨洪森毫不在意。有竞争才有进步，杨洪森可以借机利用“日本威胁论”大肆扩充军备，这不是很好吗？他们发展就让他们发展吧！

    拥有坦克和懂得使用坦克是两回事，国府装甲部队的主要指挥官全都来自骑兵部队，其它各国的情况大多如此。对于坦克的战术，各国都还在摸索阶段。